說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或居家
上購物網買東西~這次婆婆看見了【VANGATHER 凡特佳】24吋ABS城市街角黑灰配可加大系列行李箱(五色任選)
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
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商品訊息功能
- 品號：4131983
- 街頭新色彩 內斂上市
- ABS複合式材質箱體
- 雙排飛機輪 滑順好拖拉
商品訊息描述
※商品圖檔顏色因電腦螢幕廠牌/畫質設定差異會略有不同，實物顏色更漂亮，以實際商品顏色為準。※
★商品鑑賞期間如需退換貨時，請保持商品完整性（完整包裝），活動搭贈之商品及商品本身吊卡等配件，也務必完整歸還，商品缺件及使用過後恕無法提供退換貨服務。
§貼心小叮嚀§
1.此款行李箱為固定式 'TSA海關密碼鎖' 請自行設定專屬的密碼！
2.海關密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的，所以不會有鑰匙喔！生活用品
◆這邊提醒您，下飛機時拿到行李請先檢查您的行李箱是否有破損，因【箱體破裂、凹陷與布料破損，皆屬人為因素】是〝不在〞保固範圍內的唷!!
如有破損可向您搭乘的航空公司做求償或請他開立破箱證明來跟我們換新箱!!所以當您下飛機拿到行李時一定要盡快檢查您的行李喔。
▲搭乘廉價航空請注意各家廉價航空的行李限制，本產品搭乘一般國際航空屬正常規格範圍，搭乘廉價航空請詳閱該航空網站行李限制條文。
商品訊息特點
◎箱體：長度40X寬度27X高度64cm
◎尺寸：24吋
◎空箱：3.9kg
◎材質：ABS複合式材質
◎保固：新品瑕疵一年保固 (人為因素不在此限)
◎配件：產品保證卡(1年保固)
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行政院長賴清德拍板，明( 2018 )年軍公教人員加薪 3% ，經濟部今日決定，所屬 4 家國營事業跟進調薪，幅度最高 3% 。至於中鋼等經濟部直接投資事業則與政府規定脫勾，視各企業獲利狀況自行決定調薪幅度，經濟部持鼓勵態度。
為帶起國內加薪風潮，行政院長賴清德為軍公教調薪翻案，改變前院長林全明年凍薪決策，宣布軍公教調薪 3% ，隨後財政部所屬公股行庫立即表態跟進。至於經濟部，經過一天討論後也決定，所屬中油、台電、台糖以及台水 4 家國營事業比照公務員辦理。
經濟部國營事業委員會副主委吳豐盛指出，將發文所屬國營事業，依行政院決議，明年度員工調薪幅度最高 3% ，由於新年度預算已送立法院審議，因此實際調幅由各事業董事會根據用人費用以及競爭力等因素自行決定。
至於中鋼、漢翔、唐榮、台鹽、台船等 5 家已完成民營化，由經濟部直接投資事業的調薪規劃，與行政院決議脫勾。吳豐盛強調，近 3 年這 5 家企業調薪幅度約在 1.55% 到 4% 之間，明年度將依據各公司獲利狀況決定是否為員工加薪，經濟部持鼓勵態度。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近來是空軍基地開放熱季，從8月的岡山官校，到9月的花蓮基地，一直到11月的新竹基地，航空迷轉戰各基地拍照。看著空軍飛行員奮力操作老舊應該已經有G限制的AT-3、進入中壽性能提升階段的F-CK-1、F-16和幻象2000-5戰機，讓人不禁思索，這些戰機的後繼機在那兒?下一代戰機會是怎樣的樣貌?
記得今年在巴黎航展展場的勒布榭機場，看著F-35A戰機進行首次海外性能展示科目時，當時台灣就已經計畫利用今年華美軍事會談，向美方提出申購F-35B戰機的意向。F-35戰機性能，自然自那時起就是台灣媒體關心的議題。
F-35戰機是美國上世紀末推出的聯合打擊戰機計畫(Joint Strike Fighter, JSF)計畫的成果。當年美國國防部希望藉由三軍通用的戰機，降低戰機作業維持成本與三軍通用性，開發出的一種能供傳統空軍(F-35A)、美國陸戰隊與操作小型航艦盟國的F-35B，以及美國海軍和英國皇家海軍的F-35C艦載型。計畫完成後隨著英國航艦的構型更迭，皇家海軍由F-35C轉向F-35B。因此F-35C成為目前美國F-35戰機家族中產量最少、單價最高的機型。
美國國防部的聯合打擊戰機計畫於1993年提出標案，於2001年10月26日決標，由洛克希德馬汀公司得標，並在相隔10年後的2011年7月14日交付第一架F-35A戰機給美國空軍。代表一架戰機從計畫開展大約需要8-10年可以生產出原型機，原型機在轉換為量產型機大約也需要8-10年的時間。對於台灣如果要自研自製，現在政府決定部訓高教機要自研自製，因此台灣下一代戰機如果也要自研自製走IDF 2.0的路，就必須等部訓高教機完成研發，因此絕對趕不上未來F-CK-1、幻象與F-16汰除的期程，勢必會對空防戰力造成比現在還要重大的影響。
▲空軍目前主力戰機中，以F-16戰機需求跑道最短，起飛約3000呎、降落約4000呎，但是仍依靠傳統機場甚多，萬一敵方利用短程彈道飛彈攻擊我機場，所有戰機都將封鎖在陸上基地。（圖／軍情與航空網站提供）
空軍對於購買F-35戰機，自然是希望採購短距離起飛與垂直降落的F-35B戰機。目前空軍三種主力戰機中，F-CK-1經國戰機跑道需求最長，其次是幻象2000戰機，F-16戰機最短，起飛約2-3000呎，降落可以壓縮在4000呎以內。國內的空軍基地中，以新竹和清泉崗的跑道最長，為12000呎，其次是台東志航機場為11000呎，廢除的桃園、嘉義、台南，有10000呎，花蓮為9000呎。這些跑道現在都在攻擊軍的短程地對地彈道飛彈的威脅下，例如清泉崗機場僅需在3000、6000、9000呎處各造成一個彈坑，整條跑道就不能用了。但是一旦開戰，F-16戰機應當是最早能恢復任務的戰機。
F-35B戰機能短距離起飛，大約也需要750-1000呎長的跑道，降落則可以垂直降落，和F-16相比優勢自然更大。回顧民國38年以後的台澎防衛作戰，由於空軍在海峽上擁有絕對空優，自然也保護了中華民國維持現狀至今。
目前台灣現有戰機則是部分在性能提升中或完成中壽性能提升，代表未來這些戰機還有15-20年的壽命。當初申購F-16戰機，前後也經歷了約20年才完成，代表現在開始向美方表達採購F-35B戰機，也需要相當時間才可能成真。
美國對台灣出售武器，受到美國與大陸簽訂的三個公報與美國台灣關係法所限制，對台出售武器不得比台灣現有武器性能為佳，或是大陸已經擁有性能更佳武器時方不受限制。因此美國要同意出售F-35B戰機，在大陸殲二十已經量產完畢進入部隊服役後，可能性的確不是沒有。
但是F-35B高昂的售價和作業維持費，是否是國軍現在能夠負擔得起?國防部一年預算僅約110億美元，扣除人員與作業維持費，空軍一年的裝備採購預算其實還不到10億美元，F-35B單價就超過1億美元，除非編列特別預算否則採購將十分吃力，更何況在執政黨已經編列地方建設特別預算後，未來為軍購再編列特別預算的可能性實在不高。另外，明年度中央政府總預算中，國防預算僅占GDP的1.84％，不僅是連續第二年跳票，連「保二」都達不到，還低於2017年的1.86％，是2015年以來最低。這麼低的國防預算，相信連美方都要懷疑台灣自我防衛的決心了。
大陸近年國防現代化的速度和程度都很高，台灣買到F-35B戰機後，的確可以為台澎防衛作戰爭取到更長的抵抗時間，但是不代表F-35B戰機可以爭取到類似1950-60年代的絕對空優。如何降低兩岸敵對意識，其實更是執政黨可以努力的方向，要能在強化自我防衛和降低敵對衝突雙管齊下的情況下，爭取F-35B戰機的採購才是有意義。
●本文作者施孝瑋／軍情與航空網站主編
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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